激振設備

激振設備有手錘(Hammer)與激振器(Shaker)兩大類。利用手錘激振的錘擊法

(Hammer test)，具有快速測試與現場應用的特點。圖1所示為手錘及電纜線。

對於汽車車身較結構，通常採用激振器來激振，以便能量較均勻地分佈到

整體結構上，如圖2所示。

                                               圖1 手錘及電纜線

                                                      圖2 激振器

                                                               加速規

測量振動的換能器種類很多，但以加速規(Accelerometer)用得最普遍。加

速規依其輸出信號的形式可分為兩大類。電荷型加速規需用電荷放大

(Charge amplifier)將信號放大，但電荷放大器的輸入阻抗非常高，因此測量

時必須使用低雜訊電纜線(Low noise cable)以防止信號失真。電荷型加速規

的主要優點為它適於較高溫環境下的測量，並且可調節靈敏度(Sensitivity

gain)。電壓型加速規(見圖1)需電流源(Current source power unit)才能工

作，通常其前置放大器(Preamplifier)建在加速規內，故不是用於高溫環境

的振動測量，也不能調整靈敏度的增益。但電壓型加速規的輸出阻抗小，

測量時可用較便宜的同軸電纜線(Coaxial cable)，而其靈敏度在可量測頻率

費為內幾乎不收電纜線長度的影響。

   選擇加速規的主要指標是：(1)可使用的頻率範圍；(2)本身的重量；(3)形

式。頻率範圍過低，可能不滿足使用要求；過高又太貴。另外，加速規本

身的重量也很重要，太重會增加測試結構的附加重量而影響精度。至於形

式的選擇，如果可以滿足測量環境和精度要求的話，則通常選用電壓型，

因它不需昂貴的電荷放大器，並且其本身價格較電荷型便宜。

                                                圖3 電壓型加速規